冬天电动车掉电快 怎么让电量充足又持久?

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进入1月,全国多个地区气温陆续跌至低点,就连几次三番“入冬失败”的南方地区也迎来了新一波的冷空气侵袭。寒冷天气对人们的出行造成影响,许多电动车用户发现,天冷了,电动车耗电越来越快,充电也充不满,原来夏天充满一次电,一天上班来回六十公里根本没问题,天一冷只能跑四五十公里了!这是为什么呢?

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目前市面上的电动车大多使用铅酸电池或锂电池。铅酸电池的发电原理是利用化学反应进行发电,进入冬季后气温下降,铅酸电池中的溶液温度降低,其中的物质活性也随之下降,产生化学反应的时候,产生和释放的电量就会少很多。

一般来说,铅酸电池电量释放较为合适的温度就是25℃左右,一旦温度低于15℃,电池产生的电量就会不足原来的三分之二;若温度下降到零度以下,产生的电量还会更少。

而锂电池则属于化学电池,其放电也是一个化学反应的过程。锂电池负极通过化学反应脱出锂离子,并通过电解质溶液将锂离子传输嵌入到正极,从而产生电流供电。电池放电性能不仅依赖于正负极材料和电解质溶液,而且取决于电池的放电温度和电流。在低温下电解质溶液黏度增加,导致锂离子穿越溶液能力变差,活性降低,电阻增加,引起电池放电电压降低,从而使得电池的可用容量降低,耗电变快。

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小到手机、大到电动汽车,其中的锂离子电池都会出现这样的问题。研究表明,气温从25℃下降到-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,同时充电所需的时间也会增加。所以,即便是新买的电动车,在天冷时也会出现续航能力差的问题。

那要怎么做才能缓解冬天电池耗电快的难题呢?

首先,电动车充电的时候,尽量不要在室外进行。在一些小区或者大厦充电时,可优先考虑选择专门的充电柜或充电室,在这里面充电的话要比在室外充电更快,而且更耐用,安全性也更高。为了能够保证电瓶电量充足,可以使用一些阻燃的材料在电池的周围进行覆盖,这样,电池的温度上升,电容量也会提升一些。充电的时候,即使是充电器颜色变绿,也可以延长一会充电时间,但是切记时间不要过长。

其次,把握好电瓶的电量。在电池电量剩余25%的时候,就需要及时充电了。长期快速充电也会缩短电池寿命,应尽量避免这种情况,及时查看电动车电量,合理充电。

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骑行电动车的时候,不要加电门到底。冬季本来电池的电量就比较低,如果再加大电门,电瓶的电流量就会增大,会加速电瓶的消耗。急刹车、重新启动,所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍,为了减少天冷时的电量消耗,尽量保持匀速安全骑行。

值得一提的是,低温对电池的影响已经让很多人有所领教,但同样高温会对电动车电池产生影响。当电池温度超过55℃-60℃时,负极材料和电解质溶液都会受到影响,如果长期工作在高温下,电池的寿命也会有所缩短。

气温降低电池储电量减少是正常现象,与电池质量无关,电动车主不要盲目更换电池。只要使用得当,在天冷时稍作“休眠”的电池,当气温回升时性能会得到恢复,切勿因为急切想要恢复电池性能,自行拆盖加水等,不然很容易造成电池损害,造成极大的安全隐患。

2020年1月13日
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来源:永利国际官网

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